書(shū)寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)40人覺(jué)得有用

寫(xiě)物流管理工程師的崗位職責(zé)時(shí)，得先搞清楚這個(gè)崗位的具體工作范圍是什么。物流管理工程師，主要就是負(fù)責(zé)整個(gè)物流鏈條上的事情，從貨物的接收開(kāi)始，到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)，再到配送結(jié)束。具體來(lái)說(shuō)，得確保貨物在各個(gè)環(huán)節(jié)都能按時(shí)按質(zhì)完成，不能出岔子。

比如，日常的工作里頭，得隨時(shí)關(guān)注貨物的狀態(tài)，看看有沒(méi)有延遲或者損壞的情況。如果發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，就要及時(shí)跟相關(guān)部門(mén)溝通解決。有時(shí)候還會(huì)涉及到一些數(shù)據(jù)分析，比如統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸成本、分析配送效率什么的，這都是為了優(yōu)化流程。還有，物流管理工程師還得熟悉各種物流軟件的操作，這樣才能高效處理訂單信息，不然的話，手忙腳亂的容易出大問(wèn)題。

有時(shí)候，物流管理工程師還要參與制定物流策略，比如選擇合適的運(yùn)輸方式，規(guī)劃最佳路線之類(lèi)。這就需要對(duì)市場(chǎng)行情有一定的了解，同時(shí)也得結(jié)合公司的實(shí)際情況來(lái)做決定。要是碰到緊急情況，比如貨物丟失或者客戶(hù)投訴，就得迅速反應(yīng)，找出原因并給出解決方案。

不過(guò)有時(shí)候?qū)懼鴮?xiě)著就容易漏掉些細(xì)節(jié)，比如沒(méi)注意到某幾個(gè)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，導(dǎo)致描述顯得有些片面。另外，寫(xiě)的時(shí)候也要注意用詞準(zhǔn)確，別因?yàn)槭韬霭选斑\(yùn)輸”寫(xiě)成“運(yùn)送”，雖然意思差不多，但聽(tīng)起來(lái)就不夠?qū)I(yè)了。另外，寫(xiě)的時(shí)候得想著具體場(chǎng)景，不能光憑想象，比如倉(cāng)庫(kù)里的溫濕度控制，這是食品類(lèi)物流特別需要注意的地方。

再說(shuō)了，物流管理工程師還得跟其他部門(mén)配合得好好的，像是銷(xiāo)售部、財(cái)務(wù)部什么的，大家要信息共享，才能保證物流順暢。要是溝通不到位，可能就會(huì)出現(xiàn)貨物到了卻沒(méi)人簽收的情況，那可就麻煩了。所以呀，寫(xiě)崗位職責(zé)的時(shí)候，得把這部分也考慮進(jìn)去，強(qiáng)調(diào)下團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。

書(shū)寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)95人覺(jué)得有用

寫(xiě)物流管理崗位職責(zé)的時(shí)候，得知道這個(gè)崗位主要負(fù)責(zé)什么。比如接收訂單、安排車(chē)輛運(yùn)輸、協(xié)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)空間這類(lèi)事情，這些都是日常工作中繞不開(kāi)的環(huán)節(jié)。當(dāng)然了，具體的職責(zé)還得結(jié)合公司規(guī)模和業(yè)務(wù)類(lèi)型來(lái)定，有些大型企業(yè)可能需要你對(duì)接客戶(hù)，處理投訴什么的，小型公司就可能讓你一個(gè)人干好幾項(xiàng)工作。

通常來(lái)說(shuō)，先寫(xiě)明核心任務(wù)，像貨物的出入庫(kù)管理，跟蹤物流進(jìn)度，這些都是比較重要的部分。還有就是確保貨物安全送達(dá)，這一步可馬虎不得，要是出了差錯(cuò)，影響可不小。不過(guò)有時(shí)候也得面對(duì)一些突發(fā)狀況，比如天氣原因?qū)е卵诱`，就得想辦法調(diào)整方案，盡快解決問(wèn)題。

在描述職責(zé)的時(shí)候，最好能帶上一些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，這樣顯得更有說(shuō)服力。比如說(shuō)“優(yōu)化配送路線”、“庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升”之類(lèi)的話，聽(tīng)上去就挺專(zhuān)業(yè)的。不過(guò)寫(xiě)的時(shí)候也要注意，別把話說(shuō)得太滿(mǎn)，畢竟物流行業(yè)受外部因素干擾太多，有時(shí)候計(jì)劃趕不上變化。

書(shū)寫(xiě)注意事項(xiàng)：

別忘了提到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。很多時(shí)候，物流不是一個(gè)人的事，需要跟銷(xiāo)售部門(mén)、財(cái)務(wù)部門(mén)甚至供應(yīng)商保持緊密聯(lián)系。如果溝通不到位，很容易出紕漏。所以在這方面可以稍微提一下，強(qiáng)調(diào)一下合作意識(shí)。

寫(xiě)的時(shí)候還有一點(diǎn)需要注意，就是盡量避免模糊不清的說(shuō)法。像“負(fù)責(zé)相關(guān)事務(wù)”這樣的表述就太籠統(tǒng)了，最好具體到某項(xiàng)任務(wù)或者某個(gè)流程。不然領(lǐng)導(dǎo)看了也不知道你到底做了些什么。

有時(shí)候?qū)懼鴮?xiě)著可能會(huì)不小心用錯(cuò)詞，比如說(shuō)把“庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)”寫(xiě)成“庫(kù)存清點(diǎn)”，雖然意思差別不大，但還是要注意檢查一下。還有些地方可能句子結(jié)構(gòu)不太順暢，比如“及時(shí)處理客戶(hù)反饋意見(jiàn)，提高滿(mǎn)意度”，這里其實(shí)可以調(diào)整下順序，改成“提高滿(mǎn)意度，及時(shí)處理客戶(hù)反饋意見(jiàn)”。

書(shū)寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)54人覺(jué)得有用

物流管理崗的崗位職責(zé)該怎么寫(xiě)？這事說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜，但也不是特別難。寫(xiě)的時(shí)候得結(jié)合自己的實(shí)際工作情況，不能太籠統(tǒng)，也不能太具體到讓人覺(jué)得夸張。比如，像“負(fù)責(zé)物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)”這樣的描述就挺好，既概括了工作范圍，又不會(huì)顯得空洞。不過(guò)有時(shí)候?qū)懙娜丝赡芤恢?，?huì)把“負(fù)責(zé)”寫(xiě)成“掌控”，雖然意思差別不大，但給人感覺(jué)就不一樣了。

在寫(xiě)的時(shí)候，得把具體的任務(wù)列出來(lái)，像是“訂單處理”“貨物跟蹤”這類(lèi)的，這些都是日常工作的一部分。當(dāng)然，有時(shí)候?qū)懙娜丝赡軙?huì)忘記加上“貨物跟蹤”，只寫(xiě)了“訂單處理”，這樣就漏掉了一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。還有，“確保運(yùn)輸時(shí)效”也是關(guān)鍵點(diǎn)，可有些人會(huì)寫(xiě)成“保證運(yùn)輸時(shí)效”，用詞稍微有點(diǎn)偏差，但不影響理解。

書(shū)寫(xiě)注意事項(xiàng)：

關(guān)于庫(kù)存管理這部分，得提到“定期盤(pán)點(diǎn)”“庫(kù)存優(yōu)化”之類(lèi)的具體事項(xiàng)。但有時(shí)候?qū)懙娜丝赡苣X子一熱，就把“定期盤(pán)點(diǎn)”寫(xiě)成了“定時(shí)盤(pán)點(diǎn)”，雖然大家都能明白，但仔細(xì)想想還是有點(diǎn)不妥。還有，寫(xiě)的時(shí)候千萬(wàn)別忘了提到“成本控制”，這是物流管理的核心之一。要是遺漏了這個(gè)，整個(gè)職責(zé)描述就會(huì)顯得缺斤少兩似的。

還有，對(duì)外溝通這塊也很重要，需要提到“客戶(hù)對(duì)接”“供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)”之類(lèi)的事項(xiàng)。但有時(shí)候?qū)懙娜丝赡軙?huì)寫(xiě)成“客戶(hù)聯(lián)系”“供應(yīng)商溝通”，雖然沒(méi)什么大問(wèn)題，但總覺(jué)得不如原話那么精準(zhǔn)。再說(shuō)了，內(nèi)部協(xié)作也不能落下，比如“部門(mén)間協(xié)調(diào)”“信息共享”什么的，這些都是日常必不可少的工作內(nèi)容。

書(shū)寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)89人覺(jué)得有用

銷(xiāo)售物流管理這個(gè)崗位挺重要的，具體職責(zé)得看公司需求。比如要負(fù)責(zé)貨物從倉(cāng)庫(kù)到客戶(hù)手里的整個(gè)流程，包括訂單處理、庫(kù)存監(jiān)控、運(yùn)輸協(xié)調(diào)什么的。日常可能得跟供應(yīng)商、承運(yùn)商還有內(nèi)部各部門(mén)打交道，溝通特別關(guān)鍵。有時(shí)候訂單量大，就得加班加點(diǎn)確保貨物按時(shí)發(fā)出，壓力不小。

有些細(xì)節(jié)需要注意，像貨物包裝檢查這步很必要，要是包裝不到位，運(yùn)輸途中容易出問(wèn)題。還有就是跟蹤物流狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。不過(guò)有時(shí)候會(huì)遇到突發(fā)情況，比如天氣原因?qū)е卵诱`，這時(shí)候就需要靈活應(yīng)對(duì)了。以前有個(gè)同事就因?yàn)闆](méi)及時(shí)跟進(jìn)某個(gè)大單子的物流，結(jié)果被客戶(hù)投訴了。

在制定職責(zé)的時(shí)候，最好結(jié)合實(shí)際情況。比如公司規(guī)模、業(yè)務(wù)類(lèi)型都會(huì)影響具體的工作內(nèi)容。大型企業(yè)可能對(duì)數(shù)據(jù)精確度要求高，那就要強(qiáng)調(diào)報(bào)表分析能力；而小型公司可能更看重執(zhí)行效率，那溝通能力和應(yīng)急處理就顯得尤為重要。

書(shū)寫(xiě)注意事項(xiàng)：

有些職責(zé)范圍可能還會(huì)涉及成本控制，需要合理安排運(yùn)輸方式，盡量降低運(yùn)費(fèi)開(kāi)支。當(dāng)然，有時(shí)候?yàn)榱粟s時(shí)間，就得選擇貴一點(diǎn)的快遞服務(wù)，這就要權(quán)衡利弊了。以前有家公司為了省運(yùn)費(fèi)，選了個(gè)不太靠譜的小物流公司，結(jié)果貨物丟了好幾次，最后還得重新發(fā)貨，損失了不少錢(qián)。

還有就是文件管理這塊也不能忽視，訂單記錄、發(fā)貨憑證什么的都得妥善保存，萬(wàn)一出了問(wèn)題能迅速找到原因。有時(shí)候文件歸檔不全，查起來(lái)特別麻煩，甚至?xí)绊懞罄m(xù)工作。所以平時(shí)養(yǎng)成良好習(xí)慣很重要，該存檔的東西千萬(wàn)別漏掉。

總之，銷(xiāo)售物流管理這份工作既繁瑣又重要，既要保證貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，又要兼顧成本效益。寫(xiě)職責(zé)的時(shí)候得考慮到這些實(shí)際操作中的難點(diǎn)，這樣才能讓員工清楚自己的任務(wù)，也方便考核工作表現(xiàn)。

書(shū)寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)97人覺(jué)得有用

物流采購(gòu)管理崗位職責(zé)的編寫(xiě)其實(shí)挺講究實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的，尤其是要能體現(xiàn)具體工作內(nèi)容，而不是空泛地套話。比如，一開(kāi)始就得把崗位的核心任務(wù)點(diǎn)出來(lái)，別含糊其辭。像“負(fù)責(zé)采購(gòu)計(jì)劃制定”這句就挺好，但要是說(shuō)成“全面負(fù)責(zé)采購(gòu)計(jì)劃制定”，就顯得有點(diǎn)夸張了。畢竟每個(gè)崗位都有自己的分工范圍，沒(méi)必要堆砌形容詞。

在寫(xiě)的時(shí)候，得結(jié)合日常工作流程來(lái)描述。比如，“根據(jù)生產(chǎn)需求編制采購(gòu)清單”，這句就很實(shí)用。但要注意措辭，有時(shí)候會(huì)不小心用錯(cuò)詞，像把“編制”寫(xiě)成“編排”，雖然差別不大，但會(huì)讓行家覺(jué)得不夠?qū)I(yè)。還有，“及時(shí)跟進(jìn)供應(yīng)商交貨進(jìn)度”，這樣的表達(dá)就很接地氣，能直觀反映工作的重點(diǎn)。

書(shū)寫(xiě)注意事項(xiàng)：

有些細(xì)節(jié)容易被忽略，像是“處理突發(fā)情況”，這個(gè)點(diǎn)很關(guān)鍵，但寫(xiě)的時(shí)候容易漏掉，或者寫(xiě)成“解決突發(fā)事件”，雖然意思相近，但前者更貼合實(shí)際。還有“協(xié)調(diào)內(nèi)部資源”，這句話看似簡(jiǎn)單，但寫(xiě)的時(shí)候得小心，別把“協(xié)調(diào)”寫(xiě)成“協(xié)調(diào)好”，這樣就多余了。

再就是，要注意行業(yè)術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用，比如“庫(kù)存管理優(yōu)化”，這個(gè)說(shuō)法很專(zhuān)業(yè)，但如果寫(xiě)成“庫(kù)存調(diào)整優(yōu)化”，就會(huì)稍顯啰嗦。還有“成本控制措施”，這個(gè)也很重要，但有時(shí)候會(huì)不小心寫(xiě)成“成本控制方案”，雖然意思沒(méi)變，但用詞上還是有差異的。

小編友情提醒：

別忘了把一些日常事務(wù)也涵蓋進(jìn)去，像“文件歸檔整理”，這是很基礎(chǔ)的工作，但不可或缺。寫(xiě)的時(shí)候，可能會(huì)不小心把“歸檔”寫(xiě)成“歸類(lèi)”，雖然不影響理解，但仔細(xì)看的話還是能看出差別。還有“供應(yīng)商評(píng)估”，這個(gè)環(huán)節(jié)很重要，但寫(xiě)的時(shí)候得注意，別把“評(píng)估”寫(xiě)成“評(píng)價(jià)”，兩者雖有關(guān)聯(lián)，但在正式文檔中還是有區(qū)別的。

書(shū)寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)90人覺(jué)得有用

物流管理部經(jīng)理這個(gè)崗位，主要得清楚自己的活兒是什么，不然干著干著就迷糊了。這工作，說(shuō)白了就是統(tǒng)籌規(guī)劃，把物流這塊兒的事給理順了。像什么貨物流通的計(jì)劃制定，物流成本控制，還有供應(yīng)商管理什么的，都得心里有譜。比如貨物流動(dòng)的安排，不是隨便指?jìng)€(gè)方向就行，得結(jié)合實(shí)際情況，看看哪條線路最劃算，既能保證時(shí)效，又能節(jié)省開(kāi)支。

再比如說(shuō)供應(yīng)商這一塊兒，不能光顧著壓價(jià)，質(zhì)量也得盯緊了。有時(shí)候接到訂單，就得趕緊跟供應(yīng)商對(duì)接，要是溝通不暢，后續(xù)麻煩就多著呢。而且物流這塊兒涉及的部門(mén)挺多，跟銷(xiāo)售那邊要對(duì)好節(jié)奏，貨物什么時(shí)候到，客戶(hù)那邊得提前知道，不然人家等著急了，這不是給自己找事嘛。

不過(guò)有時(shí)候?qū)懼鴮?xiě)著會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些細(xì)節(jié)容易漏掉。像前幾天寫(xiě)的時(shí)候，就差點(diǎn)忘了把庫(kù)存管理也寫(xiě)進(jìn)去。這庫(kù)存也是個(gè)大學(xué)問(wèn)，多了占地方，少了又怕斷貨，得隨時(shí)盯著點(diǎn)。還有就是員工培訓(xùn)這部分，可能當(dāng)時(shí)想著簡(jiǎn)單帶過(guò)，后來(lái)想想不對(duì)勁，這可是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要是員工對(duì)流程不熟，出錯(cuò)的概率就大了。

書(shū)寫(xiě)注意事項(xiàng)：

文件歸檔也不能忽視。每次處理完業(yè)務(wù)，相關(guān)資料都得整理好，存檔備份，萬(wàn)一以后查起來(lái)找不到，那可就麻煩了。不過(guò)有時(shí)候?qū)懼鴮?xiě)著，可能會(huì)不小心把“庫(kù)存管理”寫(xiě)成“庫(kù)存調(diào)配”，雖然意思差不太多，但總覺(jué)得有點(diǎn)別扭。還有那些表格，得確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤，要是填錯(cuò)了，后面改起來(lái)費(fèi)勁得很。

其實(shí)物流管理部經(jīng)理這份工作，說(shuō)復(fù)雜也不復(fù)雜，就是得心細(xì)，還得能隨機(jī)應(yīng)變。遇到突發(fā)情況，不能慌，得迅速找出解決方案。像天氣不好導(dǎo)致運(yùn)輸受阻這種事，就得提前做好預(yù)案，提前跟各方溝通好，把影響降到最低。這工作看著瑣碎，但每個(gè)環(huán)節(jié)都得到位，不然整個(gè)鏈條就亂了套。

書(shū)寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)44人覺(jué)得有用

寫(xiě)物流運(yùn)營(yíng)管理崗位職責(zé)的時(shí)候，得結(jié)合具體的工作場(chǎng)景去想。這工作不是紙上談兵，要清楚每天面對(duì)的是貨物、車(chē)輛還有倉(cāng)庫(kù)，所以職責(zé)描述要具體到點(diǎn)。比如，負(fù)責(zé)日常的運(yùn)輸調(diào)度，這就不只是寫(xiě)一句“做好運(yùn)輸安排”這么簡(jiǎn)單，得細(xì)化到如何協(xié)調(diào)車(chē)輛和司機(jī)，確保貨物按時(shí)送達(dá)。再比如倉(cāng)儲(chǔ)管理，不能只說(shuō)“管理倉(cāng)庫(kù)”，得提到具體的任務(wù)，像庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、貨品分類(lèi)、庫(kù)區(qū)規(guī)劃之類(lèi)的。

崗位職責(zé)不能光顧著寫(xiě)宏觀的，細(xì)節(jié)也很重要。像安全這塊兒，就得強(qiáng)調(diào)遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，防止貨物損壞或丟失。另外，成本控制也是重點(diǎn)，需要明確職責(zé)范圍內(nèi)的成本節(jié)約措施，比如說(shuō)優(yōu)化配送路線減少油耗，或者合理安排裝卸人員降低人工成本。不過(guò)有時(shí)候?qū)懙臅r(shí)候會(huì)不小心漏掉一些關(guān)鍵點(diǎn)，像沒(méi)有提到處理突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)策略，這就容易讓人覺(jué)得職責(zé)不夠全面。

溝通協(xié)調(diào)這部分也不能少，物流運(yùn)營(yíng)涉及好多部門(mén)，跟銷(xiāo)售對(duì)接需求，跟財(cái)務(wù)核對(duì)賬目，跟客戶(hù)確認(rèn)訂單什么的，都需要好好寫(xiě)進(jìn)去。要是寫(xiě)得模糊不清，別人看了可能就會(huì)摸不著頭腦。而且在描述溝通職能時(shí)，可能會(huì)無(wú)意間忽略了對(duì)外部供應(yīng)商的管理，這樣就顯得職責(zé)范圍有點(diǎn)窄了。

績(jī)效考核這一塊也得提一提，畢竟公司是要看結(jié)果的。要明確這個(gè)崗位需要完成哪些指標(biāo)，像準(zhǔn)時(shí)率、破損率、投訴率之類(lèi)的，都得列出來(lái)。不過(guò)有時(shí)候?qū)懙臅r(shí)候容易忽略掉對(duì)員工培訓(xùn)的要求，這其實(shí)挺重要的，畢竟人手技能不行的話，整個(gè)運(yùn)營(yíng)效率都會(huì)受影響。

書(shū)寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)16人覺(jué)得有用

物流管理專(zhuān)員這個(gè)崗位，說(shuō)起來(lái)挺復(fù)雜的，既要懂流程又要會(huì)協(xié)調(diào)。寫(xiě)崗位職責(zé)的時(shí)候，得先把工作的大方向想清楚。比如，這人主要負(fù)責(zé)什么，具體到每天干的事情是什么樣的。要是寫(xiě)得太籠統(tǒng)，別人看了摸不著頭腦，也不好執(zhí)行。

比如，物流管理專(zhuān)員得負(fù)責(zé)貨物的出入庫(kù)管理，那就要提到具體的流程，像是核對(duì)單據(jù)、檢查數(shù)量什么的。還有倉(cāng)儲(chǔ)這塊兒，也得寫(xiě)進(jìn)去，像庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、貨物擺放這些事都得涵蓋。再就是運(yùn)輸這一塊兒，路線規(guī)劃、車(chē)輛調(diào)度這些肯定少不了。不過(guò)有時(shí)候?qū)懙臅r(shí)候可能會(huì)漏掉一些細(xì)節(jié)，比如忘記提一下跟供應(yīng)商對(duì)接的事，這就不太好。

書(shū)寫(xiě)注意事項(xiàng)：

職責(zé)里最好能帶上點(diǎn)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，這樣顯得更專(zhuān)業(yè)。像“供應(yīng)鏈優(yōu)化”、“物流成本控制”之類(lèi)的詞，聽(tīng)著就比普通話說(shuō)起來(lái)正式得多。但要注意的是，別一股腦兒全堆上去，那樣反而讓人看不懂。有時(shí)候?qū)懼鴮?xiě)著就會(huì)犯?jìng)€(gè)小錯(cuò)誤，比如把“物流成本”寫(xiě)成“物流費(fèi)用”，雖然差不多，但仔細(xì)看還是能發(fā)現(xiàn)差別。

除了日常管理，還得考慮到特殊情況下的應(yīng)對(duì)措施。比如說(shuō)遇到緊急訂單，怎么快速響應(yīng)，這事也得提前寫(xiě)清楚。再比如節(jié)假日高峰期間，貨物積壓怎么辦，是不是需要臨時(shí)增加人手或者調(diào)整配送計(jì)劃。寫(xiě)這些的時(shí)候可能就會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)小偏差，比如把“臨時(shí)增加人手”寫(xiě)成“暫時(shí)增加人員”，雖然不影響理解，但還是有點(diǎn)不嚴(yán)謹(jǐn)。

再說(shuō)到溝通這部分，物流管理專(zhuān)員肯定得跟各個(gè)部門(mén)打交道，銷(xiāo)售部、財(cái)務(wù)部、客服部，哪個(gè)都不能落下。寫(xiě)職責(zé)的時(shí)候要強(qiáng)調(diào)溝通的重要性，畢竟一環(huán)扣一環(huán)的，哪塊兒出了問(wèn)題都不行。要是寫(xiě)的時(shí)候沒(méi)注意到這一點(diǎn)，可能就會(huì)忽略掉這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，導(dǎo)致職責(zé)描述不完整。

還有就是績(jī)效考核這部分，物流管理專(zhuān)員的工作成果怎么衡量，也是需要明確下來(lái)的。比如按時(shí)完成率、客戶(hù)滿(mǎn)意度這些指標(biāo)，都得列入職責(zé)范圍。有時(shí)候?qū)懙臅r(shí)候可能會(huì)顧此失彼，比如只寫(xiě)了結(jié)果沒(méi)提過(guò)程，這樣就顯得不全面。