【第1篇】機械課程設計的心得體會怎么寫1950字
機械課程設計的心得體會
機械課程設計接近尾聲，經過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。
或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定了題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建?；A，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經過概念設計后我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的.項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。 我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、 易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計 思想、設計內容。 有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的一些經驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調試。 按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內完成建模的一個重要原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。也讓我體會到了合作與雙贏的快樂。
我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了！
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寫機械課程設計的心得體會，說實話剛開始我也不太清楚該怎么下手。畢竟這跟平時做習題不一樣，它需要把學到的東西整合起來，還得有自己的想法。我剛開始寫的時候，就隨便翻了翻之前的筆記，想著大概能湊個幾千字交差，結果越寫越覺得空洞無物。后來我意識到，光靠抄筆記不行，得從實際項目出發(fā)，想想當初設計時遇到的問題。
記得有一次做齒輪傳動的設計，我就被卡在選擇材料那一步。當時看了一些書，也查了不少資料，最后選了一種既便宜又耐用的鋼材?，F(xiàn)在回頭想想，其實當時完全可以多對比幾種方案，這樣寫出來的心得會更有深度。不過我當時只顧著趕進度，沒太在意這些細節(jié)。寫心得的時候，如果能具體描述一下這個過程，比如為什么選這種材料，而不是那種，應該會更有說服力。
還有一次做液壓系統(tǒng)設計，我印象特別深的是計算流量那一塊。公式倒是背得很熟，但實際算的時候還是出了不少問題。特別是單位換算，老是忘記乘以1000。每次算完都要檢查好幾遍才敢確定答案?，F(xiàn)在寫心得，我覺得可以寫寫這些小插曲，比如當時是怎么一步步解決問題的，這樣能讓文章顯得真實。
寫心得的時候也不能光說技術上的事。我覺得還可以聊聊團隊合作的經歷。我們小組分工的時候，有人負責畫圖，有人負責計算，還有人專門查文獻。剛開始大家都有點摸不著頭腦，不知道怎么配合，后來慢慢摸索出一套方法，效率才提高了不少。寫這部分的時候，可以稍微帶點個人感受，比如覺得自己在哪方面進步了，或者學到了什么新東西。
不過話說回來，寫心得的時候千萬別為了湊字數(shù)瞎編亂造。有些同學可能會想，反正老師也不會仔細看，就隨便寫寫應付過去算了。但我建議還是認真對待，因為這是對自己學習成果的一種總結。要是連自己都糊弄過去，以后碰到類似的問題肯定還是會手足無措。而且寫心得的過程也是個復習的好機會，說不定哪天需要用到的時候就能派上用場。
書寫注意事項：
寫心得的時候語言不要太死板，可以適當加入一些自己的表達方式。比如說某個環(huán)節(jié)特別復雜，就可以用“折騰了半天才搞定”之類的口語化描述，這樣讀起來會更生動。還有就是，別忘了提一下自己對這門課的看法，比如覺得哪些地方學得比較好，哪些地方還需要加強。這樣不僅能體現(xiàn)你的思考能力，也能給老師留下深刻印象。
【第2篇】大學機械課程設計心得體會怎么寫3900字
____年大學機械課程設計心得體會
經過一個月的努力,我終于將機械設計課程設計做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足.剛開始在機構設計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結果,令我非常苦惱.后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統(tǒng)的設計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經過計算,發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.一來自己沒有電腦,用起來很不方便;最可惡的是在此期間,一種電腦病毒”word殺手”四處泛濫,將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了.那么多的公式,那么多文字就這樣在片刻消失了,當時我真是痛苦得要命.
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和auto cad ,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!
____年大學機械課程設計心得體會
接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術所震撼，感慨機械工作者的偉大，。然而這種激動就在接近本學期結束之時，終于實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設計。
由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探討自動送料沖床的結構設計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番滋味!
在設計之前，指導老師把設計過程中的所有要求與條件講解清楚后，腦子里已經構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機構，把每一部分分開設計，最后組合在一起不就完成整體設計了嗎?這過程似乎有點簡單，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿足送料間歇條件，就必須按照規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設計一個滿足運動條件的槽輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的，因為這部分只是課本了解內容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來說又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，終于借到與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關的內容一一瀏覽，結果，令我們欣喜的是這槽輪機構的各種參數(shù)都被羅列出來了，而且還有一道例題，按照例題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。
做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，將凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構倒是很容易地算出來了，但是連桿機構既要滿足角度條件又要滿足高度條件，解析法是不會在很短的時間內弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用cad作圖，用qq語音進行交流，高科技顯然被引進了我們的課程設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最后在他們二位加夜班的情況下，與第二天早上突破了這個難題。與此同時我們另外五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數(shù)。一周后方案基本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經過七人反復討論決定采取第三套凸輪連桿組合方案，因為這套方案可以很好地滿足急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。
作圖可以說是學機械的家常便飯，不過這最基本的功夫又是最耗時、最考驗人的耐心和細心的。從本周一起2張2號圖紙必須在周三完成，將我們設計機構完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機構比較復雜，所以除作最基本的結構件圖外還得完成結構件圖的側視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一任務無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。
周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周四的答辯到來。只希望我們組能夠在答辯中取得好成績，即過程與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。
____年大學機械課程設計心得體會
經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
裝置(如右圖所示) 工作年限是10年 工作環(huán)境多飛塵 滾筒圓周力f是1500牛 帶速v是1.6米每秒 滾筒直徑d是250毫米 滾筒長度l是600毫米
在這次課程設計中我們共分為了8個階段：
1、設計準備工作2、總體設計3、傳動件的設計計算4、裝配圖草圖的繪制5、裝配圖的繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設計說明書8、答辯
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。 在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的'方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練. 短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會
用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院?/p>
精選用戶撰寫心得66人覺得有幫助
寫大學機械課程設計的心得體會其實挺講究方法的。剛開始得先把整個項目回顧一下，從頭到尾捋一遍，看看當初是怎么構思的，中間遇到了什么問題，又是怎么解決的。像我以前做機械設計的時候，就經常覺得思路突然卡住，那會兒真是急得不行，后來就慢慢試著把大目標拆成小任務，一步一步來，倒是好很多。
做設計的時候，書本上的理論肯定少不了，但實際動手特別重要。我記得有一次設計一個齒輪傳動系統(tǒng)，書上說得很清楚，但我照著做卻發(fā)現(xiàn)零件配合不上，后來才發(fā)現(xiàn)是忽略了圖紙標注的小誤差。還有一次做機構運動分析，計算結果總是不對勁，折騰了好幾天才明白是自己抄公式時少了個小數(shù)點，這事讓我記到現(xiàn)在。這類細節(jié)問題多留意，寫心得的時候就能更有針對性。
寫心得時，我覺得最好能結合具體例子。比如某個零件加工過程中遇到的問題，當時是怎么想的，用了什么辦法克服的。當然，有時候寫著寫著會跑題，比如本來想寫夾具設計里的技術難點，一不小心就扯到材料選擇上了，這種情況得自己回頭看看有沒有偏離主題。
有時候也會有筆誤，比如把“軸向定位”打成“軸相定位”，自己檢查的時候才發(fā)現(xiàn)。還有一次寫到關鍵尺寸公差時，把“h7”寫成了“h8”，導致后面尺寸鏈計算全錯了。這種小問題平時多檢查幾遍就好，別太擔心。
寫心得還有一點要注意，就是不要光寫順利的部分，也要敢于提困難和不足。像我的機械課程設計，最后成品雖然完成了，但總覺得優(yōu)化空間很大。當時就應該多花點時間研究下熱處理工藝，不然性能提升有限。把這些想法寫進去，不僅顯得真實，還能給后來人一些參考。
小編友情提醒：
寫心得的時候語言可以稍微隨意一點，不用太正式。畢竟這是個人總結，不是論文。像我就喜歡用一些日常表達，比如“這個活兒干下來真不容易”，“當時腦袋都快炸了”。這樣寫出來的東西更有生活氣息，也更容易讓別人產生共鳴。
【第3篇】機械工程課程設計心得體會怎么寫900字
機械工程課程設計心得體會范文
緊張而辛苦的兩周課程設計結束了。當我快要完成設計的時候感覺全身心舒暢，眼前豁然開朗。通過這次課程設計我受益匪淺。
課程設計是對我們所學專業(yè)知識綜合應用的一次檢測，“千里之行始于足下”，這是我們邁向社會、從事職業(yè)工作前必不可少的的過程。
起初，我對夾具設計的內容很模糊，感覺摸不著頭腦。通過這次設計以后，我收獲了很多。在一次又一次的搜集資料過程中，無形的我就把所學的專業(yè)知識梳理了一遍，真是“實踐出真知”??！
通過這次設計我充分體會到團隊協(xié)作的重要性。我們這次設計是分組進行的，大約每十人一組。我們這組同學相互分工、相互協(xié)作，謹然有序。有的同學分析零件和工序，有的同學設計夾具，有的同學確定毛坯尺寸、工時，有的同學畫零件圖……從容不迫。如果不是大家齊心協(xié)力、分工合作，想要一個人在兩周內完成設計，那是相當困難的。
通過這次設計，我深深體會到，干任何事情都要認真、細致、耐心。我是一個多血質的外向型女生，比較好動。但是設計是一件很嚴謹?shù)墓ぷ?，而且時間又比較緊，我就不得不靜下心思來，認真地搞設計。有兩次我因為不小心計算錯誤前功盡棄而心煩意亂。但一想到自己已是一個成年人，應該有擔當，有社會責任感，就又重拾信心繼續(xù)算。就這樣，不斷地警示自己，鼓勵自己，終于完成了這次設計。通過這次設計也磨礪了我的意志力和做事踏實認真的作風。
說老實話，設計真的有點累。但是當自己整理自己的設計成果的時候，那種少有的成功的喜悅讓所有的倦意都吹散。猶如一陣春風沁人心脾，心曠神怡。我知道這是人生中的一小步，今后我會走得更加堅定。
短短兩周的設計，我發(fā)覺自己所學的知識還很有限。這次設計，我翻閱了很多資料。越是看的'書多，我就越覺得自己的專業(yè)知識很貧乏。在以后的學習中，我一定會更加努力，更加注重積累，為將來走向社會打好基礎。
最后，我要衷心的感謝老師。兩周的設計老師您一刻也沒有休息，教室—圖書館—寢室三點一線的來回跑。是您帶領我們一起到圖書館找資料，是您耐心的給我們指導，是您一次又一次的鼓勵我。真心的感謝您，老師！我一定再接再厲，更上一層樓！
精選用戶撰寫心得53人覺得有幫助
寫心得體會，得先搞清楚自己想表達什么。機械工程這門課，理論一堆，實際操作又是另一回事。我當初做課程設計的時候，就是一頭霧水，老師講的那些專業(yè)術語，什么力學分析、材料選擇，聽著就頭大。不過后來慢慢琢磨，發(fā)現(xiàn)其實關鍵在于把復雜的東西簡單化。
剛開始，資料收集這步很重要。別以為隨便找?guī)灼撐木湍軕哆^去，得結合自己的課題。我記得當時為了弄明白某個零件的設計原理，翻了好幾天的書，還跑去實驗室請教師兄。這過程中，難免會遇到一些麻煩，比如說公式推導老是算不對，或者cad畫圖時尺寸標錯了，這些都是正?，F(xiàn)象。重要的是不要放棄，多試幾次，實在不行就問問別人。
寫報告的時候，格式不能亂。雖然老師沒明說，但大家心里都清楚，格式規(guī)范與否直接影響第一印象。字體大小、行間距這些細節(jié)，雖然看起來不起眼，但要是馬虎了，就會顯得很不專業(yè)。我有一次因為忘記調整頁邊距，被扣了不少分，想起來就后悔。
交流也很重要。團隊合作時，每個人負責的部分不一樣，想法肯定也不同。記得我們組里有個同學，他提出的方案特別新穎，雖然實施起來有點難度，但我們最后還是采納了他的建議。當然，有時候也會意見不合，這時候就得耐心溝通，找到大家都認可的辦法。
小編友情提醒：
心態(tài)要好。做課程設計不是一蹴而就的事，中間肯定會遇到各種各樣的問題。有時候熬夜趕進度，有時候為了一點小問題糾結半天，這些都是必經之路。只要堅持下來，回頭看看自己的成果，會覺得挺有成就感的。
【第4篇】2025機械課程設計心得體會大集合怎么寫750字
經過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)的知識，還有的是如何進行團隊的合作，因為任何一個作品都不可能由單獨某一個人來完成，它必然是團隊成員的細致分工完成某一小部分，然后在將所有的部分緊密的結合起來，并認真調試它們之間的運動關系之后形成一個完美的作品。
這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅雖然這個設計做的可能不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的收獲和財富，使我終身受益。
在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。在這種相互協(xié)調合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們如何的處理遇到的分歧,而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解..也許很多問題沒有想象中的那么復雜,關鍵還是看我們的心態(tài),那種處理和解決分歧的心態(tài),因為我們的出發(fā)點都是一致的。
經過這次課程設計我們學到了很多課本上沒有的東西，它對我們今后的生活和工作都有很大的幫助，所以，這次的課程設計不僅僅有汗水和艱辛，更的是苦后的甘甜。
精選用戶撰寫心得74人覺得有幫助
寫心得體會，特別是像機械課程設計這樣的專業(yè)領域，得先把整個流程摸清楚。剛開始拿到題目，別急著動筆，先把相關資料翻一遍，尤其是那些經典案例，看看人家是怎么做的。有時候書本上的理論挺難套進實際的，這就需要多琢磨，比如圖紙上的標注，尺寸公差什么的，這都是關鍵點。
寫的時候要注意邏輯順序，從頭到尾把你的思路理順。比如，先說你選了哪個方案，為什么選這個，然后詳細講下具體的設計步驟，包括計算過程，還有遇到的問題怎么解決的。這部分特別重要，因為這是體現(xiàn)你專業(yè)水平的地方。記得畫圖的時候要仔細核對比例，不然改起來麻煩得很。
其實，寫心得體會最大的難點就是如何把自己想表達的意思清晰地傳達出來。有時候寫著寫著就跑題了，寫著寫著又忘了前面說了什么，所以寫完最好放一放，回頭再看看有沒有漏掉重要的環(huán)節(jié)。還有就是，千萬別忽視細節(jié)，像一些參數(shù)設置之類的，哪怕是一點點偏差，結果可能就會差很多。
有時候靈感來了，會寫得比較快，但這樣容易忽略一些小問題。比如有一次我就差點把“軸向力”寫成“徑向力”，幸好后來檢查出來了。還有一次做裝配圖時，忘記標注某些螺栓的規(guī)格型號，最后返工了好幾次才搞定。這些都是教訓，以后得記住了。
書寫注意事項：
寫的時候多用專業(yè)術語能顯得更有深度。像什么“有限元分析”、“熱處理工藝”之類的，這些詞聽著就厲害。不過也要注意場合，別為了堆砌詞匯而生搬硬套，不然反而會顯得不倫不類。
心得體會，重點還是要突出自己的收獲。可以結合實際操作的經驗談感受，比如通過這次課程設計，學到了什么新的技能，遇到了哪些困難，又是怎么克服的。這些東西對于以后的工作肯定是有幫助的。
【第5篇】機械類課程設計心得體會怎么寫1850字
機械類課程設計心得體會經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
裝置(如右圖所示) 工作年限是10年 工作環(huán)境多飛塵 滾筒圓周力f是1500牛 帶速v是1.6米每秒 滾筒直徑d是250毫米 滾筒長度l是600毫米
在這次課程設計中我們共分為了8個階段：
1、設計準備工作2、總體設計3、傳動件的設計計算4、裝配圖草圖的繪制5、裝配圖的繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設計說明書8、答辯
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。 在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練. 短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會
用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院?/p>
類課程設計心得體會，盡在。
精選用戶撰寫心得53人覺得有幫助
寫心得體會，說難也不難，說簡單吧也不是那么容易。機械類課程設計的心得體會，很多人會糾結怎么下手。其實，沒什么固定的套路，你想寫好，就得結合自己的經歷和感受，不然就寫不出味道。
剛開始的時候，我總覺得要把每個步驟都詳細記下來，結果寫出來的內容特別干巴，像是流水賬。后來慢慢琢磨，覺得重點不是記流水賬，而是把自己的思考和感悟寫進去。比如，在設計某個零件的時候，你是怎么想到這個方案的？遇到問題時，你是怎么解決的？這些問題的答案才是最有價值的。
有時候寫著寫著，就會發(fā)現(xiàn)一些細節(jié)特別重要。像有一次做齒輪設計，我剛開始沒太注意齒形參數(shù)，結果算出來的東西根本裝不上。后來請教了同學才明白，原來這個參數(shù)影響這么大。這種教訓要是不記下來，下次還可能再犯。不過當時寫的時候，因為急著趕進度，這部分就寫得比較潦草，現(xiàn)在回頭看看，真有點后悔。
還有就是，寫的時候別光想著自己看懂就行，還得讓別人也看得明白。比如畫圖那部分，我習慣先把圖紙上的標注都寫清楚，再配上簡單的說明。這樣既方便自己回顧，也便于別人理解你的思路。不過也有時候寫著寫著就忘了自己的初衷，把一些無關緊要的小事也寫了進去，這就顯得啰嗦了。
其實寫心得體會最重要的是真實。如果你只是照搬書本上的理論，那別人看了也沒什么意思。我以前寫過一次，為了顯得自己很專業(yè)，用了好多復雜的專業(yè)術語，結果自己讀起來都覺得費勁。后來改用通俗易懂的話重新寫了一遍，反而得到了老師的表揚。
書寫注意事項：
我覺得寫這種東西的時候，心態(tài)也很關鍵。不要剛開始就想著完美無缺，畢竟每個人都有不足之處。比如我在寫材料選擇那一塊的時候，因為時間緊張，選材的理由寫得不夠充分。后來才發(fā)現(xiàn)，如果當時能多花點時間查資料，效果肯定更好。不過當時心里只想著趕緊完事，就沒太在意。
【第6篇】機械設計課程設計心得體會怎么寫6350字
機械設計課程設計心得體會1
本學期實時測量技術實驗以電子設計大賽的形式，老師命題，學生能夠選取老師的題目也能夠自我命題，并且組隊操作其他的事情（包括設計總體方案、硬件電路、軟件設計、焊接、調試等工作）。趣味性強，同時也能夠學到很多東西。
我們認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲了閱歷，收獲了成熟，在此過程中，我們透過查找超多資料，請教老師，以及不懈的努力，不僅僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作的潛力，在各種其它潛力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要應對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。
之所以使用avr單片機作為我們的執(zhí)行核心，不僅僅是因為老師說avr此刻是社會上應用比較多的單片機，也因為想透過使用avr鍛煉自我的c語言編程潛力，養(yǎng)成良好的c語言編程風格。不管怎樣，這些都是一種鍛煉，一種知識的積累，潛力的提高。完全能夠把這個當作基礎東西，只有掌握了這些最基礎的，才能夠更進一步，取得更好的成績。很少有人會一步登天吧。永不言棄才是最重要的。
而且，這對于我們的將來也有很大的幫忙。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋搞笑的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都能夠在實驗結束之后變的更加成熟，會應對需要應對的事情。
與隊友的合作更是一件快樂的事情，只有彼此都付出，彼此都努力維護才能將作品做的更加完美。而團隊合作也是當今社會最提倡的。以前聽過，mba之所以最近不受歡迎就是因為欠缺團隊合作的精神和技巧。
電壓電流測量裝置雖然結束了，也留下了很多遺憾，因為由于時光的緊缺和許多課業(yè)的繁忙，并沒有做到最好，但是，最起碼我們沒有放下，它是我們的驕傲！相信以后我們會以更加用心地態(tài)度對待我們的學習、對待我們的生活。我們的激情永遠不會結束，相反，我們會更加努力，努力的去彌補自我的缺點，發(fā)展自我的優(yōu)點，去充實自我，只有在了解了自我的長短之后，我們會更加珍惜擁有的，更加努力的去完善它，增進它。只有不斷的測試自我，挑戰(zhàn)自我，才能擁有更多的成功和快樂！tous，happinessequalssuccess!快樂至上，享受過程，而不是結果！認真對待每一個實驗，珍惜每一分一秒，學到最多的知識和方法，鍛煉自我的潛力，這個是我們在實時測量技術試驗上學到的最重要的東西，也是以后都將受益匪淺的。
機械設計課程設計心得體會2
接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術所震撼，感慨機械工作者的偉大，。然而這種激動就在接近本學期結束之時，終于實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設計。
由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探討自動送料沖床的結構設計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番滋味！
在設計之前，指導老師把設計過程中的所有要求與條件講解清楚后，腦子里已經構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機構，把每一部分分開設計，最后組合在一起不就完成整體設計了嗎？這過程似乎有點簡單，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿足送料間歇條件，就必須按照規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設計一個滿足運動條件的槽輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的，因為這部分只是課本了解內容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來說又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，終于借到與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關的內容一一瀏覽，結果，令我們欣喜的是這槽輪機構的各種參數(shù)都被羅列出來了，而且還有一道例題，按照例題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。
做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，將凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構倒是很容易地算出來了，但是連桿機構既要滿足角度條件又要滿足高度條件，解析法是不會在很短的時間內弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用cad作圖，用qq語音進行交流，高科技顯然被引進了我們的課程設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最后在他們二位加夜班的情況下，與第二天早上突破了這個難題。與此同時我們另外五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數(shù)。一周后方案基本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經過七人反復討論決定采取第三套凸輪連桿組合方案，因為這套方案可以很好地滿足急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。
作圖可以說是學機械的家常便飯，不過這最基本的功夫又是最耗時、最考驗人的耐心和細心的。從本周一起2張2號圖紙必須在周三完成，將我們設計機構完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機構比較復雜，所以除作最基本的結構件圖外還得完成結構件圖的側視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一任務無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。
周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周四的`答辯到來。只希望我們組能夠在答辯中取得好成績，即過程與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。
機械設計課程設計心得體會3
1、透過這次課程設計，加強了我們動手、思考和解決問題的潛力。在整個設計過程中，我們透過這個方案包括設計了一套電路原理和pcb連接圖，和芯片上的選取。這個方案總共使用了74ls248，cd4510各兩個，74ls04，74ls08，74ls20，74ls74，ne555定時器各一個。
2、在設計過程中，經常會遇到這樣那樣的狀況，就是心里想老著這樣的接法能夠行得通，但實際接上電路，總是實現(xiàn)不了，因此耗費在這上方的時光用去很多。
3、我沉得做課程設計同時也是對課本知識的鞏固和加強，由于課本上的知識太多，平時課間的學習并不能很好的理解和運用各個元件的功能，而且考試資料有限，所以在這次課程設計過程中，我們了解了很多元件的功能，并且對于其在電路中的使用有了更多的認識。
平時看課本時，有時問題老是弄不懂，做完課程設計，那些問題就迎刃而解了。而且還能夠記住很多東西。比如一些芯片的功能，平時看課本，這次看了，下次就忘了，透過動手實踐讓我們對各個元件映象深刻。認識來源于實踐，實踐是認識的動力和最終目的，實踐是檢驗真理的唯一標準。所以這個期末測試之后的課程設計對我們的作用是十分大的。
4、在制作pcb時，發(fā)現(xiàn)細心耐心，恒心必須要有才能做好事情，首先是線的布局上既要美觀又要實用和走線簡單，兼顧到方方面面去思考是很需要的，否則只是一紙空話。
5、在畫好原理圖后的做pcb版時，由于項目組成員對單面板的不熟悉，導致布線后元件出此刻另一邊，增加了布線難度，也產生很多不曾注意的問題，今后要牢記這個教訓，使以后布線更加順利。
6、經過兩個星期的實習，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我們也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復雜情緒，點點滴滴無不令我回味無長。
生活就是這樣，汗水預示著結果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。透過實習，我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩電子設計為我們的社會付出。我想說，設計確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學習中，很少有機會能有實踐的機會，但我們能夠，而且設計也是一個團隊的任務，一齊的工作能夠讓我們有說有笑，相互幫忙，配合默契，多少人間歡樂在那里灑下，大學里一年的相處還趕不上這十來天的合作，我感覺我和同學們之間的距離更加近了;我想說，確實很累，但當我們看到自我所做的成果時，心中也不免產生興奮;正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣能夠為社會作出我們就應做的一切，這有什么不好?我們不斷的反問自我。也許有人不喜歡這類的工作，也許有人認為設計的工作有些枯燥，但我們認為無論干什么，只要人生活的有好處就可。社會需要我們，我們也能夠為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢?于是我們決定沿著自我的路，執(zhí)著的走下去。
同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，務必發(fā)揚團結協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人明白原理是遠遠不夠的，務必讓每個人都明白，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協(xié)作是我們實習成功的一項十分重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是十分寶貴的。
對我們而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個十分完美的回憶!
透過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自我的實際動手潛力和獨立思考的潛力。在設計的過程中遇到問題，能夠說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)現(xiàn)了自我的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。
這次課程設計最后順利完成了，在設計中遇到了很多專業(yè)知識問題，最后在老師的辛勤指導下，最后游逆而解。同時，在老師的身上我們學也到很多實用的知識，在次我們表示感謝!同時，對給過我?guī)兔Φ乃型瑢W和各位指導老師再次表示忠心的感謝!
7、此次課程設計，學到了很多課內學不到的東西，比如獨立思考解決問題，出現(xiàn)差錯的隨機應變，和與人合作共同提高，都受益非淺，今后的制作就應更簡單，自我也都能扛的起并高質量的完成項目。
8、在此，感謝于老師的細心指導，也同樣多謝其他各組同學的無私幫忙!
機械設計課程設計心得體會4
通過這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心?，F(xiàn)在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現(xiàn)。這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。在社會這樣一個大群體里面，溝通自然是為人處世的基本，如何協(xié)調彼此的關系值得我們去深思和體會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思考自己所遇到的問題。而有些人則不付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現(xiàn)。這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同以為然，總覺得自己的弱勢…其實在生活中這樣的事情也是很多的，當我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的，這當然也會影響我們的結果。很多時候問題的出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問題的心態(tài)，而不是看我們過去的能力到底有多強，那是一種態(tài)度的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置于具體的問題之中，我們才能更好的解決問題。
在這種相互協(xié)調合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們如何的處理遇到的分歧，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調當中，生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力，面對分歧大家要消除誤解，相互理解，增進了解，達到諒解…
課程設計也是一種學習同事優(yōu)秀品質的過程，比如我組的紀超同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態(tài)。確實他在學習上取得了很多傲人的成績，但是我所贊賞的還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的態(tài)度就值得我們每一位學習，人家是在用心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位老師說得好，有有些事情的產生只是有原因的，別排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全保護作用人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那絕對不是僥幸或者巧合，那是自己的，這就是一種優(yōu)良的品質，它將指引著一個人意氣風發(fā)，更好走好自己的每一步。
隨著畢業(yè)日子的到來，課程設計也接近了尾聲。經過幾周的奮戰(zhàn)我的課程設計終于完成了。在沒有做課程設計以前覺得課程設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做課程設計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。課付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現(xiàn)。這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全保護作用程設計不僅是對前面所學
知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次課程設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。
在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。我的心得也就這么多了，總之，不管排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現(xiàn)。這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同失去安全保護作用學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。
在此要感謝我們的指導老師羅老師、朱老師和李老師對我們悉心的指導，感謝老師們給我們的幫助。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全保護作用經驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。
精選用戶撰寫心得17人覺得有幫助
寫機械設計課程設計的心得體會，其實挺講究技巧的。剛開始，得想想這次設計的目標是什么，是為了提高自己的動手能力，還是為了更好地理解理論知識？這很重要，因為只有明確了目標，后面寫起來才不會跑偏。
記得有一次我做設計的時候，就光顧著趕進度，結果到最后才發(fā)現(xiàn)圖紙上的尺寸根本不匹配。這個教訓讓我明白，設計的時候一定要仔細檢查每個細節(jié)，不然到頭來還得返工。還有，查閱資料也很關鍵，不能只依賴課本上的東西，網(wǎng)上那些論壇里的討論有時候能給你不少靈感。
跟組員合作也是個大學問。剛開始的時候，大家的想法都不太一樣，爭論起來沒完沒了。后來我們決定分工明確一點，有人負責畫圖，有人負責計算，這樣效率高多了。不過有時候也會遇到分歧，比如對某個零件的選材意見不統(tǒng)一，這時候就得坐下來好好商量，看看哪個方案更適合我們的項目需求。
有時候寫著寫著就會發(fā)現(xiàn)自己用詞有點重復，像是老說“這個零件很重要”，換個說法會更好。還有一次，我在描述一個機構運動原理的時候，不小心把“齒輪傳動”寫成了“齒條傳動”，還好被同學及時指出來，不然交上去肯定要扣分。這類小問題其實挺常見的，寫的時候要多留意。
書寫注意事項：
繪圖軟件的操作也得熟練掌握。剛開始用cad畫圖的時候，總是搞不清楚圖層設置，結果標注的位置老是出問題。后來請教了學長，才知道原來可以通過調整圖層優(yōu)先級來解決。還有就是文件保存的問題，差點因為忘記備份，辛辛苦苦畫好的圖全沒了，真是嚇出一身冷汗。
我覺得寫心得體會最重要的是真實反映整個設計過程的感受。不要刻意美化，該表揚的地方表揚，遇到的困難也要坦誠說出來。畢竟這是對自己學習經歷的一種記錄，也是對未來做類似工作的一個參考。要是能把這些經驗教訓都整理清楚，下次再碰到類似的情況，心里就有底了。
【第7篇】2025年大學生實習心得體會范文：機械課程設計實習怎么寫900字
兩周的機械課程設計結束了，說是兩周，實則拖延到三周，因為期間我連續(xù)有三門課程要考試，因而無暇搞設計，兩周的時間緊迫，于是不得不晚上和周末抽時間來繼續(xù)搞設計，時間抓的緊也很充實。
作為一名工科學生，我覺得能做這樣的課程設計是十分有意義。在已度過的兩年半大學生活里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上把握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何往面對現(xiàn)實中的各種機械設計?如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中往呢?我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感慨最深確當屬查閱了很多次設計書和指導書。為了讓自己的設計工科學生實習總結報告
更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依.有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟.
通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起老師的孜孜不倦的教誨，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定要養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.
這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練. 短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急了，但我不泄氣，我會繼續(xù)努力，彌補以前的不足，不斷完善自己。
最后，我要感謝我的老師，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我;感謝我同組的同學，是你們教會我團結。
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說起寫實習心得這件事，還真得花點心思琢磨。特別是機械課程設計實習這類專業(yè)性強的事，光靠流水賬似的記錄可不行。剛開始得理清思路，別一上來就胡亂堆砌經歷，那樣既沒重點又顯得亂七八糟。比如，剛進車間的時候，那種新鮮感挺足的，各種設備叫什么名兒都得搞明白。那時候心里頭特激動，想著終于有機會動手實踐了。
其實寫心得最重要的就是把自己真實的感受表達出來。記得那次小組合作做項目，大家分工明確，有人負責畫圖，有人負責計算參數(shù)，還有人專門調試設備。剛開始還挺順利，但后來遇到個棘手的問題——零件尺寸偏差導致裝配失敗。當時急得團團轉，好在后來大家一起討論解決方案，最終解決了問題。這段經歷讓我明白團隊協(xié)作的重要性，也意識到理論知識和實際操作之間的差距有多大。
寫心得時也不能光顧著說好話，得客觀評價自己的不足之處。像我這次實習就發(fā)現(xiàn)自己動手能力還不夠強，有時候看別人操作很輕松，輪到自己上手就笨手笨腳的。還有，時間管理這塊也有待加強，有時候為了趕進度，熬夜加班成了家常便飯。不過這些問題都得記下來，下次實習才能有所改進。
說到心得體會，我覺得還有一點特別重要，那就是學會總結經驗教訓。比如那次因為圖紙標注不清，差點耽誤整個項目的進度。事后想想，其實多花點時間仔細核對細節(jié)就能避免很多麻煩。另外，跟指導老師溝通也很關鍵，他們經驗豐富，能給不少實用建議。像我那次做的那個軸的設計，就是聽取了老師的建議后才優(yōu)化成功的。
最后想說的是，寫心得時最好結合具體事例來闡述觀點。這樣不僅能讓文章更有說服力，也能讓讀者更容易理解你的想法。不過，有時候寫得太正式反而會顯得生硬，所以適當加入一些口語化的表達也不錯。畢竟，真誠才是打動人心的關鍵，不是嗎？
【第8篇】最新機械課程設計成果心得怎么寫800字
最新機械課程設計成果心得范文
經過緊張而有辛苦的三周的課程設計結束了.當我快要完成老師下達給我的任務的時候，我仿佛經過一次翻山越嶺，登上了高山之顛，頓感心曠神意，眼前豁然開朗.
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.'千里之行始于足下'，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中'春眠不知曉'的感
悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的`社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高
度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練. 短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?/p>
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寫心得，說難也不難，但真想寫出點東西來，還真得花點心思。機械課程設計這玩意兒，要是沒做過，根本不知道其中的門道。我剛開始做這個的時候，心里頭也沒譜，就想著照著老師給的方向走唄。結果寫著寫著，發(fā)現(xiàn)這玩意兒不光是抄書那么簡單，得有自己的想法才行。
剛開始寫的時候，我就隨便記了點數(shù)據(jù)什么的，后來才發(fā)現(xiàn)這樣不對勁。真正的好心得，不是單純地記錄數(shù)字和圖表，而是要把自己的理解放進去。比如那天我在畫那個零件圖的時候，本來想直接套用現(xiàn)成的模板，可后來一琢磨，不對，這跟我們課設的要求不一樣。于是就自己改了改，還別說，最后出來的效果還挺不錯的。現(xiàn)在回頭想想，當時要是偷懶，直接拿別人的來用，那肯定寫不出這么有說服力的心得。
還有就是，寫心得的時候，千萬別光顧著堆砌專業(yè)名詞。我記得有次寫到某個地方，為了顯得自己懂行，就把一堆專業(yè)術語往里塞，結果自己看著都費勁。后來改了改，把那些復雜的話換成通俗易懂的表達，反而更容易讓人明白我的思路。其實，寫心得最重要的是把自己的經歷和感悟寫出來，而不是裝模作樣地擺出一副專家的樣子。
書寫注意事項：
寫心得的時候，有時候會因為一時疏忽寫錯別字。比如說上次寫“軸向定位”，我腦子一抽寫成了“軸象定位”，還好后來檢查出來了。這種事情誰都有可能遇到，所以寫完之后一定要多看幾遍。不過有時候忙起來，難免會有遺漏，這也是正常的。
還有個需要注意的地方，就是別以為抄作業(yè)就行。有些同學覺得反正大家做的都是類似的題目，直接照搬別人的成果得了。但實際上，每個小組的設計思路都不一樣，就算表面上看起來差不多，細節(jié)上也會有差別。如果只是簡單復制粘貼，最后寫心得的時候就會發(fā)現(xiàn)自己沒什么可說的。所以最好是自己動手做一遍，這樣才能有話可說。
再說到心得體會這塊，我覺得重點還是要突出自己的成長。比如在做課程設計的過程中，學到了哪些新技能，遇到了什么困難，又是怎么解決的。這些東西寫出來才更有價值。當然，有時候寫得多了，難免會出現(xiàn)一些重復的內容，這就需要自己去調整一下結構，把重點突出出來。
